3.2 Mobilność miejska w ZIT

Wyniki oceny

31 października 2024 r. zakończyliśmy ocenę formalną projektów złożonych w ramach postępowania konkurencyjnego dla działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Opolskiego 2021-2027.

Lista z projektami zakwalifikowanymi do oceny merytorycznej

pdf 109 KB

Komunikat o zmianie Regulaminu wyboru projektów do działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT

Zarząd Województwa Opolskiego jako Instytucja Zarządzająca programem regionalnym FEO 2021 – 2027 w dniu 1 października 2024 r. Uchwałą nr 1068/2024 dokonał zmiany zapisów Regulaminu wyboru projektów do działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT.

Wydłużenie terminu przeprowadzenia oceny formalnej do dnia 31 października 2024 r. spowodowało konieczność przesunięcia orientacyjnego terminu rozstrzygnięcia naborów na luty 2025 r.

Poniżej zamieszczono aktualne wersje dokumentów wraz z wykazem wprowadzonych zmian.

Komunikat o zmianie terminu oceny formalnej

Zarząd Województwa Opolskiego jako Instytucja Zarządzająca programem regionalnym FEO 2021 – 2027 w dniu 28 sierpnia 2024 r. Uchwałą nr 846/2024 dokonał wydłużenia terminu przeprowadzenia oceny formalnej projektów złożonych w ramach naboru nr FEOP.03.02-IZ.00-001/24 do działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT.

Termin przeprowadzenia oceny formalnej uległ wydłużeniu do 30 września 2024 r.

11 lipca 2024 r. zakończyliśmy nabór w ramach postępowania konkurencyjnego dla działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT. Do Instytucji Zarządzającej FEO 2021-2027 wpłynęły trzy wnioski o dofinansowanie projektu.

Lista z projektami złożonymi do działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT

pdf 136.11 KB

Łączna kwota przeznaczona na dofinansowanie projektów w ramach alokacji określonej dla naboru FEOP.03.02-IZ.00-001/24: 139 315 000,00 PLN EFRR.

Łączna kwota dofinansowania wynikająca ze złożonych wniosków w ramach naboru FEOP.03.02-IZ.00-001/24: 261 670 069,70 PLN EFRR.

Komunikat o zmianie Regulaminu wyboru projektów do działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT

Zarząd Województwa Opolskiego jako Instytucja Zarządzająca programem regionalnym FEO 2021 – 2027, 18 czerwca 2024 r. Uchwałą nr 304/2024 dokonał zmiany zapisów Regulaminu wyboru projektów do działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT.

W ramach wprowadzanych zmian, wydłużeniu uległ termin naboru do 11 lipca 2024 r. Poniżej zamieszczono aktualne wersje dokumentów wraz z wykazem wprowadzonych zmian.

ZARZĄD WOJEWÓDZTWA OPOLSKIEGO

jako Instytucja Zarządzająca Programem Regionalnym Fundusze Europejskie dla Opolskiego 2021-2027

OGŁASZA

w ramach Priorytetu III Fundusze Europejskie na zrównoważony transport miejski województwa opolskiego

nabór wniosków o dofinansowanie projektów nr FEOP.03.02-IZ.00-001/24 - Subregion Aglomeracja Opolska

(dotyczy obszarów MOF)

określonych dla działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT

Szczegóły naboru

Kto może składać wniosek

Typ beneficjenta ogólny:

Administracja Publiczna
Partnerstwa
Przedsiębiorstwa realizujące cele publiczne
Służby publiczne

Typ beneficjenta szczegółowy:

Jednostki Samorządu Terytorialnego
Organizatorzy i operatorzy publicznego transportu zbiorowego
Partnerstwa Publiczno-Prywatne
Zarządcy dróg publicznych

Na co można otrzymać dofinansowanie

Przedmiotem naboru są następujące typy projektu określone dla działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT FEO 2021 - 2027:

Budowa i przebudowa infrastruktury transportu miejskiego, w tym:

centra przesiadkowe,
obiekty P&R (wyłącznie na obrzeżach miast^[1]), B&R,
niskoemisyjny i zeroemisyjny tabor autobusowy,
inwestycje ograniczające indywidualny ruch zmotoryzowany w centrach miast (ciągi piesze, wspólny bilet, przejścia dla pieszych, azyle dla pieszych),
drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe w obszarze funkcjonalnym miast – w przypadku łączenia miejscowości przebieg drogi rowerowej na obszarze wiejskim musi być uzasadniony połączeniem drogi rowerowej z dojazdem do miejsca pracy, nauki, usług lub centrum przesiadkowego; wsparcie przeznaczone będzie również na infrastrukturę towarzyszącą taką jak: stojaki, wiaty rowerowe, stacje samoobsługowej naprawy rowerów – jako element projektu*,
przystanki, wysepki, infrastruktura punktowa służąca poprawie jakości publicznego transportu miejskiego.

Zaplecze techniczne do obsługi taboru, modernizacja zajezdni autobusowych wraz z infrastrukturą do ładowania i tankowania pojazdów zeroemisyjnych – jedynie jako element projektu* dotyczący zakupu taboru autobusowego.
Inwestycje w infrastrukturę drogową transportu publicznego (np. buspasy, przebudowa skrzyżowań w celu ułatwienia oraz/lub nadania priorytetu transportowi publicznemu w ruchu: pasy skrętów dla autobusów, śluzy na skrzyżowaniach, infrastruktura drogowa przy pętlach autobusowych, stacjach kolejowych lub obiektach P&R, B&R wraz z odcinkami dróg łączących je bezpośrednio z drogami miejskimi, budowa/przebudowa kanalizacji teletechnicznej, wyposażenie dróg i ulic w niezbędne obiekty i urządzenia drogowe służące bezpieczeństwu ruchu pojazdów transportu publicznego) – jako element projektu*.
Inwestycje (budowa, rozbudowa) związane z systemami zarządzania ruchem (ITS)^[2]
Inwestycje związane z energooszczędnym oświetleniem ulicznym i drogowym, jako element projektu* związanego z infrastrukturą transportową.
Budowa i rozbudowa infrastruktury ładowania i tankowania pojazdów bezemisyjnych indywidualnych, zapewniającej niedyskryminacyjny dostęp wszystkich użytkowników.
Działania info-promo i edukacyjne podnoszące świadomość mieszkańców i władz w zakresie propagowania i promocji korzystania z transportu zbiorowego i niezmotoryzowanego oraz bezpieczeństwa korzystania z niego – jako element projektu*.
Realizacja działań związanych z przygotowaniem i aktualizacją planów zrównoważonej mobilności miejskiej (SUMP) – jako samodzielny projekt.

*element projektu – zgodnie z warunkiem realizacji projektu nr 4.

^[1] Inwestycje z zakresu P&R tylko dla obiektów zlokalizowanych w strefach dojazdów do pracy w aglomeracjach (poza centrami miast) i tylko wtedy, gdy są one powiązane z uzupełniającymi połączeniami transportu publicznego i innymi środkami wspierającymi zrównoważony transport publiczny w mieście.

^[2] Z wyłączeniem inwestycji w ITS, których celem jest jedynie zwiększenie intensywności użytkowania (np. zwiększenie przepustowości) obecnie istniejącej infrastruktury drogowej.

Jak się ubiegać?

Sposób składania wniosku o dofinansowanie

Generator wniosków jest jedynym narzędziem dostępnym dla wnioskodawców, za pomocą którego należy wypełnić i złożyć wniosek o dofinansowanie projektu w ramach programu FEO 2021-2027.

Wniosek o dofinansowanie wraz z załącznikami oraz pismem przewodnim należy podpisać podpisem kwalifikowanym lub profilem zaufanym zgodnie z zapisami Instrukcji obsługi Generatora wniosków FEO 2021-2027 stanowiącej zał. nr 2 do Regulaminu (opis dotyczący podpisu elektronicznego wniosku). Pismo przewodnie nie jest wymagane na etapie składania pierwotnej wersji wniosku.

Adres strony internetowej generatora wniosków: http://pw2021.opolskie.pl

Generator wniosków umożliwia złożenie załączników do wniosku o dofinansowanie projektu w wersji elektronicznej.

Szczegółowe informacje odnośnie sposobu dostępu do formularza wniosku znajdują się w Instrukcji obsługi Generatora wniosków FEO 2021-2027 stanowiącej załącznik nr 2 do Regulaminu.

Informacje dodatkowe i wskazówki

Miejsce składania wniosków

Wnioski o dofinansowanie wraz z załącznikami są składane wyłącznie w formie elektronicznej, za pośrednictwem systemu teleinformatycznego LSI 2021-2027 (nie ma możliwości składania wersji papierowej).

Maksymalny dopuszczalny poziom dofinansowania projektu

85 %

Ogólna pula środków przeznaczona na dofinansowanie projektów

Kwota alokacji dostępna w ramach działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT FEO 2021-2027 wynosi: 139 315 000 PLN pochodzące z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

W ramach działania nie przewidziano wsparcia z budżetu państwa.

Umowy o dofinansowanie projektu zostaną podpisane z uwzględnieniem wysokości dostępnych środków wyliczonych na podstawie Algorytmu przeliczania środków.

Środki odwoławcze przysługujące składającemu wniosek

Wnioskodawca, którego projekt został oceniony negatywnie na którymkolwiek z etapów oceny, ma prawo w terminie 14 dni od dnia otrzymania informacji o jego niezakwalifikowaniu do kolejnego etapu oceny lub nie wybraniu do dofinansowania (w tym z uwagi na wyczerpanie kwoty przeznaczonej na dofinansowanie projektów w danym naborze), złożyć pisemny protest do IZ na adres:

Urząd Marszałkowski Województwa Opolskiego,

Departament Wdrażania Funduszy Europejskich,

ul. Krakowska 38, 45-075 Opole.

Protest może zostać również złożony w formie elektronicznej z uwzględnieniem wymogów wskazanych w art. 72 ust. 2 ustawy wdrożeniowej.

Wyczerpanie kwoty przeznaczonej na dofinansowanie projektów w danym naborze nie może stanowić wyłącznej przesłanki wniesienia protestu.

Szczegółowe informacje dotyczące procedury odwoławczej zostały opisane w Rozdziale 16 ustawy wdrożeniowej.

Pytania i odpowiedzi

W przypadku konieczności udzielenia wnioskodawcy wyjaśnień w kwestiach dotyczących naboru, IZ FEO 2021-2027 udziela indywidualnie odpowiedzi na pytania wnioskodawcy.

W przypadku pytań wymagających dodatkowych konsultacji, odpowiedzi będą przekazywane niezwłocznie po ich przeprowadzeniu.

Zapytania do IZ FEO 2021-2027 można kierować za pośrednictwem Głównego Punktu Informacyjnego: